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Uma empresa dinamarquesa transforma o carrinho de golfe betboo paramı ödemiyor um veículo de luxo

Do azaleias betboo paramı ödemiyor flor no Augusta National ao 💹 farol impressionante betboo paramı ödemiyor Turnberry, na Escócia, o golfe é conhecido por betboo paramı ödemiyor beleza natural. No entanto, o mesmo não pode 💹 ser dito sobre o principal meio de transporte do esporte.

Mas uma empresa dinamarquesa está betboo paramı ödemiyor uma missão para colocar a 💹 arte no carrinho de golfe.

A Copenhagen-based Garia descreve-se como a "primeira e única" marca de carros de golfe e lazer 💹 de luxo (é carro, não carrinho), cujos objetivos de regenerar o tradicional carrinho de golfe levaram a ambições que vão 💹 muito além dos limites do campo de 18 buracos.

Da ideia ao produto final

Tais metas pareciam uma longa distância betboo paramı ödemiyor 2005, 💹 quando Anders Lynge, ainda na escola de design, conheceu Soren Bak Hansen durante uma pasantia betboo paramı ödemiyor uma empresa de carros. 💹 Pouco tempo depois, tendo identificado uma lacuna no mercado, a dupla fundou a Garia.

"Há 18 anos, quando se tratava de 💹 carrinhos de golfe, todos se pareciam os mesmos - não havia produtos sérios de alto nível lá fora", disse Lynge 💹 à betboo paramı ödemiyor .

"Se você vivesse betboo paramı ödemiyor uma comunidade de alto nível - pagando taxas de milhões de dólares de 💹 taxas de associação, uma casa de 10 milhões de dólares, o que quer que seja - todo o estilo de 💹 vida dessas pessoas, de seus carros a suas roupas, relógios; tudo era super personalizado.

"Pensamos que era estranho que todos tivessem 💹 o mesmo tipo de carrinho de golfe ... Então a ideia por trás da Garia era basicamente dizer, 'Como podemos 💹 fazer um produto que atenda ao estilo de vida dessas pessoas, que tenha a mesma qualidade a que estão acostumados 💹 de todos os outros produtos com os quais se rodeiam?'

"Isso realmente mudou nossa ênfase para dizer, 'Hey, vamos fazer isso: 💹 o carrinho de golfe definitivo'."

Alcançar esse objetivo não foi tão simples quanto parecia quando a equipe foi efetivamente incumbida de 💹 reinventar a roda - e, como Lynge observou, uma feia.

Existem vários motivos para a uniformidade do carrinho de golfe tradicional, 💹 estreito e vertical betboo paramı ödemiyor forma, Lynge explicou. A exigência universal de caber betboo paramı ödemiyor campos de golfe e seus caminhos de 💹 carrinhos - precisando se virar betboo paramı ödemiyor 180 graus betboo paramı ödemiyor uma cul-de-sac - limita a criatividade de design.

"É como tentar fazer 💹 uma nova bicicleta ou uma nova motocicleta", disse Lynge. "Você está tão restrito técnicamente.

"É a pior forma que você pode 💹 ter - não parece muito dinâmica. Você quer algo que seja tipo Lamborghini - muito baixo e largo - mas 💹 o carrinho de golfe é exatamente o oposto."

No entanto, soluções emergiram: alongamento do comprimento do eixo, ampliação do compartimento de 💹 passageiros, unprecedentes rodas de liga leve de 12 polegadas sem capas de cubo que substituíram o tradicional olhar "deep dish", e 💹 uma suspensão dupla wishbone dianteira - comum betboo paramı ödemiyor carros esportivos - para melhorar o manuseio.

Os veículos da Garia podem parecer 💹 maiores e mais "musculosos" do que o carrinho de golfe médio, mas as proporções são as mesmas de qualquer outro 💹 carrinho de golfe padrão. Isso é apenas uma "ilusão" visual - e longe de ser a única.

Uma caixa de armazenamento 💹 escondida atrás do assento serve para levantar a linha do cinto, reduzindo o espaço do compartimento de passageiros para dar 💹 mais a impressão de carro, enquanto linhas de ênfase e rodas empurradas para os cantos ajudam a enraizar o veículo.

Lynge 💹 brincou extensivamente com espaço positivo e negativo, tirando inspiração do Porsche 911 para usar formas côncavas e convexas betboo paramı ödemiyor todo 💹 o carro. Isso torna o armazenamento betboo paramı ödemiyor depósito um "incômodo noturno", mas os retornos visuais valem a pena, disse Lynge.

De 💹 fato, é raro que dois Garias se pareçam exatamente os mesmos.

Usando um configurador online inspirado no customizador de sapatos da 💹 Nike, compradores potenciais podem escolher quase todos os aspectos de seu veículo; do corpo e cobertura do teto - 44 💹 opções e contando - a rodas e recursos interiores como refrigeradores e porta-copos. Há milhões de combinações possíveis, insiste Lynge.

A 💹 empresa alemã de modificações de carros de luxo Mansory, que trabalha com clientes como Bentley e Lamborghini, fornece uma variedade 💹 de acessórios e até um carro inteiro de fibra de carbono.

Outras colaborações incluíram o fornecedor alemão de Bugatti Kussmaul, com 💹 quem a Garia se associou para construir um único carro de cromo especial capaz de fazer 0 a 40 quilômetros 💹 por hora (25 milhas por hora) betboo paramı ödemiyor menos de dois segundos.

Outra envolveu a Mercedes, com quem Lynge se conectou após 💹 vencer uma competição da montadora para projetar um carrinho de golfe. Lynge aproveitou a oportunidade para apresentar um sonho que 💹 seria realizado betboo paramı ödemiyor 2024 - um carrinho de golfe Garia inspirado pelo estilo Mercedes-Benz.

Com um preço de venda sugerido de 💹 cerca de €80.000 (R$86.000), o carro totalmente de fibra de carbono tinha duas vezes a vida útil da bateria e 💹 duas vezes a potência de um Garia típico, atingindo velocidades de até 69 quilômetros por hora (43 milhas por hora).

"Muito 💹 caro ... super exclusivo, mas também o carrinho de golfe mais legal que você verá", disse Lynge.

Sua escassez significa que 💹 apenas alguns poucos terão sido vistos betboo paramı ödemiyor estradas europeias.

Tornar os modelos legais nas ruas sempre foi o plano da Garia, mas 💹 alcançar a certificação não é uma tarefa fácil. Testes de segurança e choque extensos - e, portanto, caros - são 💹 necessários para obter o status de estrada, e os requisitos diferem betboo paramı ödemiyor regiões.

Enquanto a Europa permite maiores velocidades, os EUA 💹 empregam um limite de velocidade estrito de 40 quilômetros por hora (25 milhas por hora) para tais veículos. No entanto, 💹 isso não desencorajou Lynge, que via as comunidades de golfe nos EUA como um mercado potencialmente lucrativo para a Garia. 💹 A empresa foi vendida pelo Grupo Lars Larsen ao Club Car, um gigante de golfe e utilitário americano, betboo paramı ödemiyor 2024.

A 💹 versão base de dois assentos do carrinho de golfe Garia - sem personalização ou recursos adicionais - tem um preço 💹 de venda sugerido pelo fabricante de €14.939 (R$16.100), com a edição de quatro assentos começando betboo paramı ödemiyor €20.189 (R$21.770). As variações 💹 com certificação de rua para amb a Europa e os EUA começam betboo paramı ödemiyor €18.959 (R$20.440) para o modelo de dois 💹 assentos e vão para €21.219 (R$22.880) para quatro assentos.

"Nós muito sentimos que esses carros são muito divertidos de dirigir e 💹 são divertidos de interagir", disse Lynge. "Não sei a porcentagem exata, mas uma grande parte de nossos carros também é 💹 comprada por pessoas que não jogam golfe. Eles estão betboo paramı ödemiyor uma casa de férias."

À medida que olha para o futuro, 💹 Lynge sonha betboo paramı ödemiyor ver a Garia se expandindo do golfe e entrando no espaço de lazer, tornando-se "mais e mais 💹 carro-como" a cada ano, produzindo veículos adequados para mobilidade urbana.

"Se você dirigir betboo paramı ödemiyor Londres, quanta velocidade realmente precisa ir? Quarenta 💹 e três milhas por hora é mais do que suficiente, não é? Há algum tipo de espaço estranho lá fora 💹 à medida que o mercado muda para totalmente elétrico onde tudo está um pouco no ar", disse ele.

"Não sei para 💹 onde vamos pousar, mas sinto que temos algumas lições interessantes com a gente nessa jornada que nos colocam betboo paramı ödemiyor uma 💹 boa posição para fazer mobilidade, talvez betboo paramı ödemiyor um sentido mais amplo do que apenas golfe."