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Túnel Fehmarnbelt: a conexão entre a Dinamarca e a Alemanha

Descendo até 40 metros abaixo do Mar Báltico, o túnel submerso 🎉 mais longo do mundo ligará a Dinamarca e a Alemanha, reduzindo os tempos de viagem entre os dois países quando 🎉 entrar betnacional da bônus operação betnacional da bônus 2029.

O primeiro elemento do túnel do Projeto Fehmarnbelt foi inaugurado betnacional da bônus 17 de junho pelo Rei 🎉 Frederik X da Dinamarca, betnacional da bônus um momento importante quatro anos após o início da construção betnacional da bônus 2024, com mais de 🎉 uma década de planejamento antecedendo isso.

Construção e dados do túnel

O túnel, que 🎉 será 18 quilômetros (11,1 milhas) de comprimento, é um dos maiores projetos de infraestrutura da Europa, com um orçamento de 🎉 construção superior a 7 bilhões de euros (7,1 bilhões de dólares).

Para se ter uma ideia, o Túnel do Canal, que 🎉 liga a Inglaterra e a França e tem 50 quilômetros (31 milhas), foi concluído betnacional da bônus 1993 e, apesar de ser 🎉 mais longo que o Fehmarnbelt Tunnel, foi construído com uma máquina de perfuração, betnacional da bônus vez de ser feito com seções 🎉 de túnel pré-construídas.

Impacto e benefícios

Além dos benefícios para trens e carros, o túnel também terá um impacto positivo nos caminhões 🎉 e trens de carga, uma vez que criará uma rota terrestre entre a Suécia e a Europa Central que será 🎉 160 quilômetros mais curta do que atualmente.

O projeto data de 2008, quando a Dinamarca e a Alemanha assinaram um tratado 🎉 para construir o túnel. Depois disso, levou mais de uma década para que as legislações necessárias fossem aprovadas betnacional da bônus ambos 🎉 os países e para que estudos de impacto geotécnico e ambiental fossem realizados.

Enquanto o processo correu sem problemas do lado 🎉 dinamarquês, na Alemanha, várias organizações – incluindo empresas de ferry, grupos ambientalistas e municípios locais – entraram com recursos contra 🎉 a aprovação do projeto, alegando concorrência desleal ou preocupações ambientais e de ruído. No entanto, betnacional da bônus novembro de 2024, um 🎉 tribunal federal alemão rejeitou os recursos.

A construção do túnel está prevista para ser concluída betnacional da bônus 2029, e acredita-se que, quando 🎉 estiver betnacional da bônus operação, o túnel reduzirá betnacional da bônus muito o tempo de viagem entre a Dinamarca e a Alemanha, trazendo benefícios 🎉 econômicos e ambientais para os dois países.