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Nota do Editor: Emiko Jozuka é uma ex-produtora de campo da betway site , filha do fotógrafo japonês Joe Honda. Jim Clark, 🍊 o O piloto de carros mais famoso do mundo e campeão mundial da Fórmula 1 na época, olha para a distância 🍊 enquanto empurra seu carro Lotus através dos paddocks. Em outra cena, a IndyCars está alinhada como dominó betway site uma pista recém-construída 🍊 com o sagrado Monte Fuji – um símbolo de Japão que é reverenciado por betway site beleza - elevando ao fundo. Estas 🍊 imagens, capturadas pelo fotógrafo japonês Joe Honda e betway site exposição no Jim Clark Motorsport Museum na Escócia destacam um 🍊 momento esquecido mas pioneiro da história do automobilismo. É outubro de 1966, a primeira vez que uma corrida internacional estilo americano 🍊 IndyCar s com várias lendas britânicas sobre corridas chegou à Ásia. Naquela época, as corridas de automóveis profissionais ainda estavam betway site 🍊 betway site infância no Japão. No entanto, Akira Jin – o promotor da Indianápolis International Champion Race ou Indy 200 - disse 🍊 que queria mostrar uma corrida internacional pela INDYCAR no Japão para “estimular inovações tecnológicas na indústria automobilística do país”, de 🍊 acordo com Shingo Shiozawa. No entanto, não foi fácil. Como as equipes da IndyCar foram incapazes de levar peças sobressalentes para 🍊 o Japão 11 dos 33 carros tinham problemas mecânicos na prática e nem podiam iniciar a corrida - apenas 🍊 11. Enquanto a corrida terminou "muito rapidamente", o olhar da IndyCars pela primeira vez foi uma novidade, disse Riki Ohkubo. "Os espectadores 🍊 ficaram surpresos com o quão mais avançados eles foram comparados aos sedã de família adaptados para corridas no GP do 🍊 Japão", disse ele. Hoje, poucos se lembram da histórica corrida IndyCar s Car Race (India), embora especialistas digam que o evento 🍊 ocorreu betway site meio a um ponto de virada significativo para toda história do país. Na década de 1960, o Japão estava 🍊 emergindo como uma nação avançada e high-tech após betway site derrota na Segunda Guerra Mundial. A década viu o nascimento do primeiro 🍊 trem de alta velocidade e a hospedagem dos Jogos Olímpicos 1964 Tóquio Verão. Estes eventos importantes deu ao país uma 🍊 oportunidade para ir além seu passado militarista, incutido betway site pessoas orgulho no futuro! A indústria automotiva do país também estava florescendo 🍊 e ajudando a mudar as percepções sobre o Japão, bem como suas más lembranças da Segunda Guerra Mundial. Por exemplo, nos 🍊 Estados Unidos as vendas de pequenas bicicletas da Honda estavam atirando no telhado do carro japonês – passando dos USR$ 🍊 500.000 betway site 1960 para os 77 milhões dólares americanos (US R$ 77.000.000.000) - alimentados por uma campanha comercial 1963 com 🍊 o slogan “Você conhece pessoas mais legais numa honda”, que inspirou "Little Hond" canção sucesso. No Japão, o fascínio pelas motocicletas 🍊 estava se movendo betway site direção aos carros à medida que a Honda lançava novos modelos e os Nissan Sunny tornaram-se 🍊 um favorito de baixo custo entre as classes médias do país. Essa mudança também viu entusiasmo mudar das corridas nas 🍊 duas rodas para corrida às quatro roda quando começou uma nação construindo circuitos permanentes profissionais da raça ndia: Em 1963, o 🍊 primeiro GP do Japão para carros esportivos ocorreu no 1o circuito rodoviário betway site larga escala da nação – Suzuka Circuit 🍊 na prefeitura de Mie - atraindo dezenas e milhares dos espectadores. No ano seguinte, a Honda anunciou betway site entrada na Fórmula 🍊 1 marcando outro marco. Dois anos depois o terceiro GP do Japão foi realizado no Fuji International Speedway betway site maio 🍊 de 1966 ndice De acordo com Jack K. Yamaguchi, que cobriu a corrida de 1966 da Indy 200 para Road & 🍊 Track Magazine Jin - o promotor conhecido por trazer eventos estrangeiros prestigiados como Bolshoi Ballet e Leningrad Philharmonic ao 🍊 Japão- tinha visto uma oportunidade comercial "A base para a Indy 200 já estava estabelecida até então, e os japoneses estavam 🍊 prontos ou dispostos à pagar pelas corridas", disse ele. O Indianapolis 500 é conhecido como o "maior espetáculo betway site corridas" e 🍊 considerado um dos três eventos da Triple Crown of Motorsport, ao lado do Grande Prêmio de Mônaco. Segundo o co-organizador Shiozawa, 🍊 da Indy 200 ndias de acordo com a organização do evento “Shiozawa”, os perigos e velocidade atraíram espectadores japoneses dispostos 🍊 para pagar bilhetes quase tão caros quanto as médias mensais. Durante a década de 1960, o Indianapolis Race, que começou betway site 🍊 1911 estava evoluindo. Os IndyCars tradicionalmente motorizados pela frente passaram por uma revolução tecnológica quando o piloto australiano Jack Brabham reintroduziu 🍊 betway site 1961 a ideia de um carro com motores traseiro, que apareceu nos anos anteriores mas sem sucesso. Este avanço abriu 🍊 o caminho para Clark ganhar a primeira vitória da Indy betway site um carro motorizado traseiro, que foi feito pelo piloto 🍊 britânico Graham Hill. Shiozawa disse que os fãs japoneses de automobilismo estavam mais interessados betway site pilotos e corridas da F1, o 🍊 qual só funcionava nas ruas, enquanto as competições IndyCar aconteciam principalmente nos circuitos Oval. Ele acrescentou que os fãs reconheceram pilotos 🍊 de F1 do Reino Unido a partir dos filmes e cartazes exibidos betway site concessionárias locais. Por exemplo, Yamaguchi disse ter 🍊 participado da corrida porque Clark estava participando; o circuito Fuji recém-construído era mais próximo à Tóquio (que no Suzuka). Cinco meses 🍊 antes da Indy 200, Clark tinha sido convidado para testar o percurso de estrada Fuji. No entanto, para a maioria dos 🍊 motoristas da IndyCar foi o primeiro tempo que eles foram ao Japão. Foi também pela primeira vez os espectadores experimentaram 🍊 de perto ruídos nos motores do carro e na velocidade das viaturaragens”, disse Ohkubo betway site entrevista à imprensa local sobre 🍊 automobilismo ndia Essa curiosidade se depara com as Outra Os problemas mecânicos de Clark durante a prática o impediram, provavelmente uma "enorme desilusão" para aqueles que pagavam por ingressos 🍊 e assistissem ao Indy 200. No entanto, ele lembrou como Clark e os outros motoristas estavam relaxados diante desses desafios. "Lembro-me de 🍊 conversar com Clark sobre isso e ele disse: 'Não se arrepende'", lembrou Shiozawa, acrescentando que pilotos mais jovens como Jackie 🍊 Stewart que venceu a Indy 200 - pareciam estar focados na vitória betway site comparação aos motoristas experientes. Em 1966, nenhum piloto 🍊 ou carro japonês participou da exposição Indy 200. As arquibancadas no Fuji International Speedway não foram preenchidas com capacidade máxima, já 🍊 que os ingressos eram tão caros e várias bandeiraes amareladas surgiram durante o "mostra" mais doque uma corrida. Ele acrescentou que 🍊 ficou mais impressionado com o quão bem as equipes estrangeiras coordenaram pit stops e como os motoristas acenaram calorosamente para 🍊 seus fãs doque pela própria corrida. Outros argumentam que a corrida resultou betway site mudanças culturais melhor compreendidas retrospectivamente. Donald Capps, membro da 🍊 Sociedade Automotiva de Historiadores na América do Norte (Autonomic Society of Historyists in America), lembrou que embora o evento possa 🍊 não ter sido esperado pelos organizadores dos espetáculo espetáculos ainda abriu caminho para grandes desenvolvimento no Japão. "A ironia aqui é 🍊 que anos depois, a Honda dá poder aos vencedores das 500 Milhas de Indianápolis."
s dos bastidores do fotógrafo Honda. Os motoristas da IndyCar betway site todo o 🍊 mundo reúnem-se num ambiente semelhante a uma sala para um briefing pré - corrida!
grafia captura Clark, o favorito da 🍊 pré-corrida que relaxa ao lado do amigo e proprietário de equipe Colin Chapman enquanto os curiosos membros dos Nippon Auto 🍊 Club observam betway site segundo plano – imagens com uma intimidade rara quase impossível hoje devido a regulamentações mais rígida no 🍊 paddock.
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