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Inundações no norte da Índia deixam estrada inacessível por uma semana

Em 14 de agosto de 2024, fortes chuvas no norte ♠ da Índia provocaram enchentes e deslizamentos de terra, devastando a região. Kishori Lal, o sarpanch (chefe) da vila de Kothi ♠ Gehri no estado himalaio de Himachal Pradesh, lembra os eventos de então: "Nosso caminho de ligação para a estrada estadual ♠ e algumas casas próximas à estrada foram completamente devastadas."

Chuvas torrenciais bonus 200 betano Rewalsar, uma cidade lacustre com vistas pitorescas, popular entre ♠ os turistas, fizeram com que vários corpos d'água rebentassem, inundando e causando deslizamentos de terra nas redondezas, destruindo moradias na ♠ vila de Lal e obrigando o deslocamento de comunidades e o fechamento de vias de acesso importantes. Com estradas inundadas, ♠ o fechamento da Estrada Mandi-Rewalsar-Kalkhar e de ligações deixaram centenas de turistas abandonados e comunidades locais isoladas.

Ao meio do caos, ♠ a resistência na aldeia de Nog, no distrito de Bilaspur, chama atenção. Enquanto estradas bonus 200 betano todo o local, incluindo nas ♠ redondezas de Kothi Gehri, permaneceram fechadas, a estrada bonus 200 betano direção a Nog voltou a ser acessada bonus 200 betano menos de uma ♠ semana, conforme relatado oficialmente.

A razão disso está numa abordagem inovadora: engenharia do solo.

Muros de retenção de concreto com 10 pés ♠ de altura são a solução tradicional utilizada para proteger estradas de encostas de morros. No entanto, essas estruturas deixam encostas ♠ expostas vulneráveis à erosão durante chuvas intensas, aumentando o risco de deslizamentos de terra.

Sanjeev Dogra, vice-presidente do ♠ panchayat (órgão de auto-governo) local, descreve a ameaça que os deslizamentos representavam: "Nossa estrada sofria deslizamentos a cada monção, ameaçando ♠ os moradores nas redondezas," ele diz. Antes da implementação das medidas de engenharia do solo, a estrada de Nog sofria ♠ fechamentos de cerca de um mês, bonus 200 betano média, durante cada temporada de monções.

A situação cambiou bonus 200 betano 2010, quando técnicas de ♠ engenharia do solo foram usadas para estabilizar encostas expostas bonus 200 betano dois locais ao longo da nova ligação rodoviária bonus 200 betano direção ♠ a Nog, como parte do Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY), um programa do governo que visa fornecer conectividade confiável ♠ bonus 200 betano todas as estações para comunidades rurais desconectadas bonus 200 betano todo o país.

"Tratamos a superfície exposta da área potencial de deslizamento ♠ perto de Nog, cobrindo-a com rede de arames bonus 200 betano malha e plantando arbustos e ervas ao seu redor," diz Pawan ♠ Kumar Sharma, diretor de projetos da Himachal Pradesh Road and Infrastructure Development Corporation Ltd (HPRIDCL). "Em locais onde eram provocados ♠ deslizamentos por erosão oriunda de um rio local, plantamos lambrequins e estacas de madeira para fixar o solo."

A infraestrutura verde ♠ arraigou bonus 200 betano apenas uma estação, gradualmente fortalecendo encostas que resistiram melhor aos efeitos das cheias do ano passado.

O que é ♠ engenharia do solo?

Neha Vyas, uma especialista ambiental sênior do Banco Mundial, define engenharia do solo como um subconjunto da infraestrutura ♠ verde. Essa técnica ecologia de engenharia envolve a plantação estratégica de vegetações e a incorporação de outros materiais orgânicos para ♠ estabilizar solo e potencializar resistência aos ecossistemas.