m vaidebet.com

Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para se adaptar após corrida sem incidentes

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão 💹 para encontrar formas de se adaptar após uma processão surpreendentemente sem incidentes nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles 💹 Leclerc, da Ferrari, no domingo.

A primeira vitória de Leclerc m vaidebet.com m vaidebet.com corrida m vaidebet.com casa foi 💹 entregue com calma e comando a partir da pole, incluindo uma reinicialização após um acidente terrível na primeira volta, no 💹 qual o Red Bull de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes conseguiram trocar 💹 pneus, removendo a necessidade de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio processão 💹 até a linha de chegada. Superar agora é quase impossível m vaidebet.com Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; 💹 com a gestão de pneus necessária para vê-los até o fim, os pilotos seguiram m vaidebet.com uma lentidão tediosa m vaidebet.com linha 💹 reta ao redor da pista.

O contrato de Mônaco com a F1 termina após 2025 e, embora o circuito histórico, que 💹 abrigou m vaidebet.com primeira GP m vaidebet.com 1929, seja resistente ao cambio, o discurso usual sobre o glamour e o patrimônio da 💹 corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou equipes.

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é 💹 uma corrida m vaidebet.com si quando você está apenas dirigindo m vaidebet.com torno de três ou quatro segundos atrás do ritmo do 💹 outro carro, pois o outro carro não tem chance de superar. É algo que devemos examinar. É um lugar tão 💹 grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, olhar para como introduzir uma 💹 oportunidade de superar."

Os 10 primeiros permaneceram na ordem m vaidebet.com que começaram a corrida e das poucas poucas manobras de superação, 💹 nenhuma foi para uma posição nos pontos. A viabilidade da corrida para os carros de F1 atuais, que o piloto 💹 da McLaren Lando Norris observou serem quase incapazes de mesmo ir lado a lado m vaidebet.com Mônaco, tem sido questionada há 💹 muito tempo e após a corrida enormemente pedestre de domingo, a F1 está definida para considerar novamente o que pode 💹 ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou m vaidebet.com sexto, incapaz de sequer 💹 considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida era tão entediante que precisava de um travesseiro e incentivou a F1 a 💹 avaliar qualquer vias que possam oferecer ao menos uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o que é Mônaco", disse. 💹 "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com a largura dos carros. Gostaria de mudar se possível algumas pequenas coisas, 💹 porque faria com que ficasse mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou m vaidebet.com sétimo para Mercedes, foi igualmente desdenhoso. "Não 💹 sei o que era como assistir, mas tenho certeza de que as pessoas estavam adormecendo", disse, "Precisamos encontrar formas de 💹 adoçá-lo um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato mundial, mas 💹 após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren e a 💹 Ferrari ganhando uma cada uma, m vaidebet.com Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com seu carro 💹 no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerava ambos uma ameaça séria m vaidebet.com uma luta de 💹 título que anteriormente era considerada um passeio para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", disse. "Eles não podem ser descartados. É um campeonato longo e 💹 longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descrente m vaidebet.com relação à falta de 💹 vantagem competitiva que ele via de rivais anteriores da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou m vaidebet.com quinto e foi instruído 💹 a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desdenhou. "Foi uma corrida muito conservadora de George, 💹 abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", disse. "Não fez muito sentido, eles não iriam 💹 ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."