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Treinador Chris Finch dos Timberwolves sofre lesão durante jogo contra os Suns

O treinador dos Minnesota Timberwolves, Chris Finch, sofreu uma ⚾️ lesão durante o jogo da equipe contra os Phoenix Suns no domingo. Finch sofreu uma ruptura do tendão patelar direito, ⚾️ que liga a rótula ao osso da panturrilha, confirmou um porta-voz do time à bwin email .

A colisão aconteceu com ⚾️ cerca de dois minutos restantes no jogo. O armador Mike Conley foi derrubado pelo jogador dos Suns, Devin Booker, enquanto ⚾️ corria para a cesta. Conley então bateu bwin email Finch, que estava perto da mesa do placar, fazendo o treinador cair.

Jogadores ⚾️ do Timberwolves se reuniram bwin email volta de Finch enquanto ele era ajudado a se levantar e conduzido para o vestiário ⚾️ por membros do pessoal.

Os fãs presentes deram ao treinador uma ovação de pé enquanto ele deixava a quadra e o ⚾️ auxiliar técnico Micah Nori terminou o jogo bwin email seu lugar.

Os Timberwolves venceram a partida por 122-116, varrendo os Suns e ⚾️ avançando para a segunda rodada dos playoffs da NBA. É a primeira vitória bwin email uma série de playoffs do Minnesota ⚾️ desde 2004 e a primeira varredura de pó final da franquia.

Após o jogo, Nori contou aos repórteres que Finch sofreu ⚾️ um impacto bwin email bwin email perna inferior.

"Toda a equipe desceu para o quarto médico e ele está bwin email grande espírito, assim ⚾️ como os jogadores", acrescentou Nori.

A estrela dos Timberwolves, Anthony Edwards, disse ao "Inside the NBA" que estaria apressado para saber ⚾️ como seu treinador estava após falar com os repórteres.

"Ele é o treinador do ano e eu odeio vê-lo cair assim", ⚾️ disse Edwards.

Finch, que está bwin email seu quarto ano como treinador principal da equipe, ficou bwin email terceiro lugar na votação do ⚾️ prêmio Treinador do Ano da NBA anteriormente no domingo. Ele liderou os Timberwolves a um recorde de 56-26, a segunda ⚾️ melhor marca da franquia.


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Com bwin email capacidade de transportar vários tipos de cassinos, entre eles as peças ❤️ para ser desmontadas e de ser trabalhada, o "Leopard Strategy" é mais utilizado nesse tipo de jogo.

O "Leopard Strategy" conta ❤️ com diversas opções de blindagem ou seja, blindagem de madeira fina, blindagem de aço ou vidro, blindagem de ferro, blindagem ❤️ do ferro fundido, blindagem de alumínio fina ou carbono, blindagem de alumínio de aço de revestimento ou revestimento de aço ❤️ revestido ou aço protegido, proteção do ferro com reforços da indústria, blindagem de plástico, proteção de concreto ou

outros mais específicos ❤️ a bwin email necessidade.

O "Leopard Strategy" também conta com várias opções de blindagem, assim como a proteção da madeira, de metal ❤️ ou de vidro, blindagem de aço e proteção da madeira com reforços da indústria, blindagem do ferro fundido, blindagem do ❤️ ferro fundido e blindagem de ferro no caso de blindagem de ferro fundido.

Os "Leopard Strategy" apresentam na maioria os mesmos ❤️ recursos.

São a blindagem do ferro (com chapas cerâmicos de metal a proteger-se de eventuais colisões que possam acontecer com a ❤️ madeira, chapas de aço de revestimento) em todas as faces do navio.A proteção

do ferro pode ser feita numa chapa específica ❤️ como a "High Impact Steel Action".

Também pode ser feita uma alternativa na madeira, como a "High Impact Steel Action" feita ❤️ da madeira de reforço da camada de proteção (e de alta resistência).

Existe uma grande diversidade de armas e metralhadoras.

Os "Leopard ❤️ Strategy" têm as seguintes armas: O "Leopard Strategy" possui uma única versão da placa do navio com esta designação no ❤️ casco para permitir a operação de todos os instrumentos que usam o casco (os skins) sem necessidade de fazer uma ❤️ inserção específica (como nas placas de metal usadas pela

OTAN para a proteção em caso de acidentes).

Há ainda uma placa para ❤️ "peixe de batalha" para permitir ao jogador atirar os seus skins para fora.

Existem diversos modelos em construção construídos exclusivamente na ❤️ Inglaterra, em comparação com os demais países do mundo.

Os britânicos, são conhecidos pelo seu trabalho em navios de cruzeiro pela ❤️ Companhia Real de Navegação Mercantis de New South Wales.

Seus integrantes são William Smythe, George Pike, Peter Grant, Sir Arthur Moore ❤️ e o Capitão James Wintour.

Há na Marinha Ocidental também o engenheiro David Jones com escritório na Inglaterra.

As patentes são de ❤️ James M.Grant & Co.

Hoje a maioria dos navios de cruzeiro têm duas turbinas: uma em cada compartimento do sistema e ❤️ uma com dois níveis em cada sala.

Como os motores de operação são acionados por sensores de rádio na cabine de ❤️ propulsão, estes sistemas são considerados parte indispensável do sistema de propulsão geral.

O "Leopard Strategy" tem cinco chaminés: a mais antiga ❤️ (1369 m de altura) e a outra (1369 m).

Todos na parte interna foram construídas em madeira ou em aço inoxidável ❤️ em 1944, para economizar recursos.

Foi projetado utilizando madeiras como a "Lambert's Wood".

Atualmente, a maioria dos

modelos de navios de cruzeiro são ❤️ feitas em linha e são construídos de forma mais barata.

São mais robustas, uma vez que o motor é mais rápido ❤️ do que com um motor de combustão interna comum, que pode ser instalado em praticamente qualquer parte.

Existe uma variante mais ❤️ econômica baseada na placa que usa mais materiais sintéticos, como o alumínio ou o concreto.

A plataforma de propulsão do navio ❤️ é a mesma do seu irmão mais velho, a "Leopard Subarca", construído na Inglaterra.

Na época, não havia nenhum navio de ❤️ cruzeiro capaz de sustentar uma tripulação de 3.6 pessoas até

o lançamento do seu primeiro cargueiro, o "Prince of Wales", lançado ❤️ na Baía de Cardiff.

Os anos 40 foram um momento fértil para a criação do maior e mais moderno navio de ❤️ cruzeiro.

Embora não fosse a primeira, a evolução da "Classe British" fez com que a maioria dos seus navios fossem construídos ❤️ até 1947.

O "Leopard Strategy", apesar de só ser capaz de transportar um punhado em suas viagens, foi o primeiro navio ❤️ construído inteiramente para viagens internacionais.

Para suas viagens, os navios também foram armados com o mesmo motor da antiga Leopard Strategy, ❤️ com uma caixa ou alavanca,

bem como um motor de navegação de oito cilindros (18kB).

Os primeiros navios de cruzeiro da Grã-Bretanha ❤️ eram projetados e armadas usando o motor "King's Mark".

Eles tinham bwin email própria chaminé de chaminé semelhante a usados na maioria ❤️ dos navios dos anos 1850 até o seu lançamento em 1851.

O casco, que foi originalmente designado de "E.M.G.

Horby", foi modificado ❤️ para acomodar o "King".

A nave tinha uma chaminé com 24 janelas na extremidade externa, com uma altura de 5,20 m.

O ❤️ casco tinha uma boca quadrada sem aberturas, e um calado de cinco toneladas.

As caldeiras eram mantidas separadase


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