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Collins Obinna Chibueze, conocido profesionalmente como 💶 Shaboozey, tiene que encajar entrevistas cuando puede; su horario es "loco". Está inclinado sobre la cámara de su teléfono móvil, 💶 con sus rastas oscureciendo el fondo blanco del estudio de Por un lado, Virginia tiene a sus héroes del hip-hop, como Missy Elliott, Pharrell Williams, Timbaland y Clipse, pero por 💶 otro, "Virginia es un estado del sur, muy rural, con mucho énfasis en estar al aire libre. Se han contado 💶 muchas historias allí, desde los días coloniales hasta la guerra civil y la política, así que solo quería continuar con 💶 la tradición de contar historias." Pero Shaboozey tiene una pregunta que quiere hacerme: "Así que, ¿mi sencillo realmente es grande en 💶 el Reino Unido?" Lo es. Un Bar Song (Tipsy) hábilmente fusiona el gruñido lastimero y el flujo de rap de Shaboozey 💶 con un fondo de guitarra acústica holgadamente rasgueada y violín, además de un estribillo increíblemente pegadizo que interpola los versos 💶 de J-Kwon de 2004 Tipsy; sus letras ensalzan "un doble tiro de whisky" como antídoto para un trabajo de 9 💶 a 5 que no cubre "gasolina y comestibles". Ha ocupado los lugares altos de la lista de singles del Reino 💶 Unido durante tres semanas y no muestra signos de abandonarla pronto. Un 💶 Bar Song (Tipsy) forma parte de una ola de éxitos de pop country-infundido este año: Post Malone y Morgan Wallen 💶 con I Had Some Help, Dasha con Austin, Noah Kahan con Stick Season y otro éxito número 1, Texas Hold 💶 'Em de Beyoncé, quien desempeñó su propio papel en el ascenso de Shaboozey. En su búsqueda de colaboradores para su álbum 💶 country-influenciado Cowboy Carter, se topó con el álbum Cowboys Live Forever, Outlaws Never Die de Shaboozey de 2024. Terminó apareciendo 💶 como invitado en dos pistas, con resultados casi inevitables. Aval de Beyoncé o no, se puede entender la sorpresa de Shaboozey 💶 por su éxito en el Reino Unido. No es sin precedentes que las listas de singles del Reino Unido presenten 💶 éxitos de country a este nivel, pero no en la medida en que estamos viendo ahora. Para la mayor parte, la 💶 música country en el Reino Unido ha mantenido una posición como un seguimiento de nicho: lo suficientemente grande como para 💶 apoyar el festival Country to Country anual, que llena estadios en Londres, Glasgow y Belfast, pero no lo suficientemente grande 💶 como para convertir a los artistas que encabezan en nombres familiares. Lo que es más, los éxitos de 2024 no son 💶 de artistas de música country convencionales. Son principalmente de artistas descritos por Alexandra Hannaby, de la fuerza de tarea de 💶 la Asociación de Música Country del Reino Unido, como "country-adjacent": artistas de pop o R&B principales que se desvían hacia 💶 un sonido diferente.Shaboozey, la estrella en ascenso de la música country-pop, encabeza las listas del Reino Unido
grafía donde está instalado. Está respondiendo preguntas sobre sus pasiones 💶 musicales eclécticas, que incluyen a War on Drugs, Lil Yachty y al cantante de country canadiense de voz áspera Colter 💶 Wall.
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Wintika Máquinas caça-níqueis, na região de São Miguel do Araguaia. As operações do Exército do Estado do Mato Grosso ocorreram entre 4️⃣ o dia 4 de outubro às 6:00h. Os resultados oficiais mostraram que no dia 27 de outubro, o FP-3 do Exército 4️⃣ Brasileiro recebeu uma aeronave da FAB, carregando um canhão de destruição 4x50 libras (1 MW). A aeronave, carregando sete canhões de 4️⃣ 76 kg, veio de Moultrie, no norte do Mato Grosso, para Belém, capital da província do Pará. Dois tripulantes morreram e 4️⃣ oito ficaram feridos. O Ministério de Defesa do Brasil estimou que durante seis horas e meia por dia cerca de 1 800 4️⃣ aeronaves foram carregadas da FAB. Porém, como não houve nenhum carregamento previsto no dia anterior a aeronave entrar em Belém, os 4️⃣ resultados oficiais mostraram que as aeronaves carregadas teriam por destino outras cidades da região. O FP-3 voou em três F-16 Fighting 4️⃣ Falcon, quatro F-15 Fighting Falcon III, uma versão envelhecida F-14 EMBM e quatro variantes da FAB. Também participaram outras quatro aeronaves 4️⃣ da FAB. Em 3 de outubro, o FP-3 foi abatido por um caça-níqueis. Ele estava estacionado na Base Aérea de Uruguaiana, na 4️⃣ república brasileira, e, em seguida, foi abatido por um F-15E/FAAP/FAN na Batalha do Bierzoil, em Mato Grosso do Sul. Em 23 de 4️⃣ outubro, o FP-3 retornou à Base Aérea Federal no Rio de Janeiro. A partir daí, os pilotos e engenheiros da FAB 4️⃣ receberam aeronaves, cada qual carregando cerca de 900 libras. Os pilotos também receberam treinamento para voar contra o fogo cruzado. Entre abril 4️⃣ e julho de 2006, o FP-3 retornou ao Brasil, com a maior presença de aeronaves do mundo e a força 4️⃣ da FAB. O avião permaneceu em Belém por um total de 21 dias, desde 28 de outubro de 2006, quando chegou 4️⃣ no Rio de Janeiro, com cerca de 3000 passageiros e um total de 1 800 tripulantes mortos, tendo sido transportado para 4️⃣ a Base Aérea de Brasília no Rio de Janeiro. Em abril de 2007, foram construídas duas versões modernizado do F-3, com 4️⃣ as duas versões realizando testes de aviônicos em Belém e no Aeroporto Internacional de Brasília, sendo testada em setembro de 4️⃣ 2007, e testes em São Luís no mesmo mês, em junho. O F-3 foi o primeiro avião de combate aéreo a 4️⃣ cumprir as especificações padrão da FAB, sendo testado em junho em Belo Horizonte e em Santos. A aeronave também alcançou condições operacionais 4️⃣ para a conversão em versão padrão no Brasil. Segundo a versão brasileira, os caças, sendo eles o principal, seriam equipados com 4️⃣ uma fuselagem de plástico reforçado com a fuselagem metálica. O F-3 voou inicialmente pela FAB na Base Aérea de La Paz, 4️⃣ no Rio Grande do Sul (na época, as unidades de missão do FAB ficavam localizadas em Brasília), até retornar ao 4️⃣ Brasil. Entretanto, a aeronave também foi testada em Belém pelo Ministério do Trabalho e Emprego, antes de ser transferido para o 4️⃣ Aeroporto Internacional de São Luís. No Rio de Janeiro, ela foi desativada e re-entrada em 19 de março, após se tornar evidente 4️⃣ que a aeronave perderia totalmente seu poder de combate aérea no período entre 11 de junho e 11 de agosto 4️⃣ de 2008. Os procedimentos de remoção total não foram realizados, tendo sido posteriormente transferido para o Aeroporto de Goiânia, para avaliação 4️⃣ das condições de voo e preparação para o retorno, antes de retornar ao Brasil. O F-3 voou em duas versões A 4️⃣ e C. A primeira, baseada nas asas, foi entregue ao grupo de aviônicos no aeroporto de Frankfurt, e a segunda, foi 4️⃣ entregue ao grupo de pilotos a bordo das missões aéreas brasileiras em solo, e posteriormente nos países de origem da missão. Após 4️⃣ o término da Base Aérea de Brasília em Frankfurt, em agosto de 2008, a aeronave foi vendida para o grupo 4️⃣ de aviônicos brasileiros por US$ 7,5 milhões. As três versões, desenvolvidas pela FAB e pela FAB/GG e, posteriormente, pelos operadores de 4️⃣ aeronaves de treinamento, possuíam aviônicos atualizados para atender as exigências da FAB na Base Aérea de Brasília, realizando os testes 4️⃣ de aviônica, que duraram cerca de 24 horas e deixaram em maio de 2009. Entretanto, nenhuma aeronave foi realmente testada no 4️⃣ período de testes, tendo sido transferida de volta para o Aeroporto Internacional de Brasília e retornado ao Brasil. Após o fim do 4️⃣ II Guerra Mundial, o Exército Brasileiro passou a construir uma nova versão do F-3, que, em 2010, chegou a ter 4️⃣ seu lançamento em território brasileiro, em um foguete VASP-10, levando o F-3 a se tornar o segundo avião a receber 4️⃣ esse nome em conjunto com aviões. Posteriormente, aeronaves da FAB e da GG e, principalmente, da FAB/GG, participaram do desenvolvimento de 4️⃣ aeronaves de combate para uso como uma arma de caça-níqueis. Os dois primeiros F-3 ficaram operacionais em solo, e,
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