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As emissões de voos do Reino Unido estão rapidamente retornando aos níveis pré-pandemia, com CO. 2 A poluição da aviação está a 💹 caminho de atingir um recorde este ano. O aumento significa que o setor pode violar uma plataforma-chave da estratégia Jet Zero 💹 do governo, a qual prometeu não ultrapassar os números de 2024 no caminho para atingir zero emissões líquidas provenientes das 💹 aeronaves até 2050. Várias companhias aéreas já estão emitindo mais do que nunca, de acordo com a análise da Transport & 💹 Environment (T&E) baseada esportes net apostas relatórios sobre carbono no Reino Unido ou na UE. Ryanair emite 13,5% mais CO 2 Em 2024, a British 💹 Airways era ainda de longe o avião mais poluente do Reino Unido. Apesar das suas emissões permanecerem 18% abaixo dos 💹 níveis esportes net apostas 2024. No ano passado, 940 mil voos partiram dos aeroportos do Reino Unido e emitir um total de 32 💹 milhões toneladas. 2 Segundo a T&E, 89% dos níveis de 2024, segundo o estudo da empresa “foram observados notáveis índices esportes net apostas termos 💹 do crescimento comparado apenas com 2024”, e os dados sugerem que as emissões aéreas poderiam atingir um recorde até 2024. A 💹 BA, Ryanair e easyJet anunciaram uma expansão planejada entre 7% a 9 por cento para 2024. Embora os aviões mais novos 💹 com menor consumo de combustível ordenado por companhias aéreas, como a Ryanair signifique que se gabaram das emissões menores para 💹 cada passageiro o rápido crescimento no tráfego significa um aumento inexorável dos seus números globais sobre poluição. Além de alertar 💹 que o roteiro do governo britânico para riscos mais sustentáveis da aviação está indo bem antes 2050, a T&E pediu 💹 aos formuladores dos políticas políticos reconsiderar como as companhias aéreas são tributadas dadas às limitações no esquema comercial das emissões 💹 (ETS). O ETS do Reino Unido abrange apenas voos totalmente dentro, no interior e na totalidade da Grã-Bretanha (Reino slo inteiramente) 💹 o Espaço Económico Europeu ou Suíça. Isso significa que os vôo de longa distância para a entrada/saída – representando as 💹 emissões mais importantes - escapam sem custos enquanto aviões domésticos pagam por cada tonelada CO; 2 . A British Airways, cujas emissões cresceram 💹 cerca de 25% esportes net apostas 2024 e paga menos sob o ETS do que a easyJet ou Ryanair apesar da produção 💹 quase três vezes maior CO. 2 A Virgin Atlantic, que só voa para destinos fora da Europa e não paga nada esportes net apostas 💹 ETS. Wizz Air pagou 34 2 emitido, de acordo com a T&E. A BA teria pago mais 350 milhões de libras anualmente 💹 sob um sistema ETS que incluía voos longos, acrescentou a T&E. A própria Ryanair pediu uma revisão do sistema, exigindo a 💹 extensão da ETS britânica e europeia para todos os voos. No entanto reforma de um esquema que inclui vôos 💹 longos provou ser difícil no passado com EUA ou China ameaçando atrapalhar tentativas anteriores pela UE esportes net apostas encontrar soluções globais 💹 mais justaes; skip promoção newsletter passado Inscreva-se para: Negócios Hoje Prepare-se para o dia útil – vamos apontá lo todas as notícias de negócios 💹 e análise que você precisa cada manhã. Aviso de Privacidade: As newsletters podem conter informações sobre instituições de caridade, anúncios on-line e 💹 conteúdo financiado por terceiros. Para mais informação consulte a nossa Política De Privacidade Utilizamos o Google reCaptcha para proteger 💹 nosso site; se aplica também à política do serviço ao cliente da empresa: após a promoção da newsletter; As emissões adicionais futuras 💹 de todos os voos serão responsáveis por compensações sob o sistema Corsia acordado pelo organismo da ONU, a Organização Internacional 💹 para Aviação Civil (ICAO), antes do surto – mas não é obrigatório esportes net apostas todo mundo até 2027 e ativistas temem 💹 que seu impacto seja insignificante devido ao custo provável às companhias aéreas. Matt Finch, gerente de política do Reino Unido na 💹 T&E disse: "Algumas companhias aéreas tiveram seu ano mais poluente esportes net apostas 2024 e há uma boa chance que muitos outros 💹 receberão esse distintivo da desonra no dia. "O governo do Reino Unido aparentemente está comprometido esportes net apostas cobrar poluidores para ajudar a 💹 pagar os custos de limpeza que causam, mas ignora deliberadamente as companhias aéreas cobrando apesar dos crescentes impactos climáticos. Essa 💹 é uma abordagem diretamente oposta aos motoristas da nação na bomba". O Departamento de Transportes foi abordado para comentar. Um porta-voz da 💹 BA disse: “Como este relatório reconhece, [nossos] níveis de emissão estão abaixo do que estavam esportes net apostas 2024. Estamos orgulhosos pela 💹 redução dos 10% na nossa intensidade carbono nós entregamos desde 2024 e estamos trabalhando duro para atingir a meta zero 💹 líquido até 2050.”
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