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El lunes, Estados Unidos condenó a China por 🧾 una colisión en el Mar de China Meridional entre un buque chino y un buque de suministros filipino, el último 🧾 de una serie de crecientes confrontaciones que han elevado el potencial de un punto de ignición para un conflicto global 🧾 en la importante vía fluvial.
Un buque chino y un buque de suministros filipino colisionaron cerca del arrecife Segundo Thomas en 🧾 las islas Spratly disputadas a principios del lunes, según declaraciones de ambas naciones, que se culparon mutuamente por el incidente.
China 🧾 afirma una "soberanía indiscutible" sobre casi toda la parte sur del Mar de China Meridional, así como sobre la mayoría 🧾 de las islas y bancos de arena en su interior, incluidas muchas características que están a cientos de millas de 🧾 la China continental. Muchos gobiernos, incluidos Manila, mantienen reclamos competentes.
En un post en X, la embajadora de Estados Unidos en 🧾 Manila, MaryKay Carlson, dijo que Estados Unidos condenó las "maniobras agresivas y peligrosas" de China, que "causaron lesiones corporales" y 🧾 "dañaron los buques filipinos".
Ni las Filipinas ni China informaron lesiones o daños en la colisión, que se produce solo unas 🧾 semanas después de que el presidente filipino Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr. advirtiera que la muerte de cualquier ciudadano filipino a 🧾 manos de otro país en el Mar de China Meridional sería "muy cerca" de un acto de guerra.
Marcos ha buscado 🧾 acercamientos más estrechos con Estados Unidos, que ha enfatizado repetidamente su "compromiso de hierro" con un tratado de defensa mutua 🧾 de 1951 entre Estados Unidos y las Filipinas que estipula que ambas partes se ayudarían mutuamente si alguna fuera atacada 🧾 por un tercero.
El incidente del lunes es el último de una serie de recientes confrontaciones entre Manila y Beijing que 🧾 han suscitado preocupaciones entre los observadores occidentales de que podrían desarrollarse en un incidente internacional si China, una potencia mundial, 🧾 decide actuar más forcejeadamente contra las Filipinas.
El portavoz del Departamento de Estado de EE. UU., Matthew Miller, dijo el lunes 🧾 que "Estados Unidos está con su aliado las Filipinas y condena las acciones escalonadas e irresponsables" de China.
Mientras tanto, el 🧾 subsecretario de Estado Kurt Campbell discutió la colisión el lunes con la subsecretaria de Relaciones Exteriores filipina Maria Theresa Lazaro.
China 🧾 "obstruyó a las Filipinas para ejecutar una operación marítima legal en el Mar de China Meridional, interfiriendo con la libertad 🧾 de navegación de las Filipinas", dijo Campbell, según un comunicado del Departamento de Estado.
El último incidente marca el primer roce 🧾 entre los dos países desde que una nueva ley en China entró en vigencia el sábado para autorizar a su 🧾 guardia costera a incautar barcos extranjeros y detener tripulaciones sospechosas de incursiones ilegales durante hasta 60 días sin juicio.
La guardia 🧾 costera china dijo el lunes que un buque de suministros filipino "ignoró las repetidas advertencias solemnes" y "se acercó deliberadamente 🧾 y de manera peligrosa" a un buque chino en un "manera no profesional", lo que resultó en una colisión.
"La responsabilidad 🧾 de esto recae por completo en las Filipinas", dijo la guardia costera en un comunicado, una acusación rechazada por las 🧾 autoridades filipinas como "engaño y engañoso".
En cambio, las autoridades filipinas acusaron a los barcos chinos de "maniobras peligrosas" que incluyeron 🧾 "empujar y remolcar" a los buques filipinos.
En un comunicado en X, el portavoz del ejército filipino, el coronel Francel Margareth 🧾 Padilla, dijo que la "cuestión central sigue siendo la presencia y las acciones ilegales de los buques chinos en la 🧾 zona económica exclusiva de Filipinas, lo que infringe nuestra soberanía y derechos soberanos".
En 2024, un tribunal internacional en La Haya falló a favor de las Filipinas en una disputa marítima histórica, 🧾 que concluyó que China no tiene base legal para afirmar derechos históricos a la mayor parte del Mar de China 🧾 Meridional.
Pero China ha ignorado el fallo. En cambio, ha empujado cada vez más sus reclamos territoriales en la vía fluvial 🧾 estratégicamente importante y rica en recursos. Durante el último año, los barcos de la Guardia Costera de China, reforzados por 🧾 barcos milicianos, han estado involucrados en múltiples enfrentamientos que han dañado barcos filipinos y lastimado a marineros filipinos con cañones 🧾 de agua.
Conocido como Ayungin Shoal en Filipinas y Ren'ai Jiao en China, Segundo Thomas Shoal es un arrecife en forma 🧾 de lágrima subterráneo ubicado aproximadamente a 200 kilómetros (125 millas) de la isla filipina de Palawan.
Se encuentra en las islas 🧾 Spratly, un archipiélago en su mayoría deshabitado donde se han encontrado reservas de petróleo y gas, y que es reclamado 🧾 por China, Filipinas, Vietnam, Malasia, Brunéi y Taiwán.
El buque filipino estaba en una misión el lunes para abastecer a sus 🧾 soldados estacionados en el BRP Sierra Madre, un buque de guerra de la marina filipina que fue varado deliberadamente en 🧾 1999, con una bandera nacional izada a bordo, para afirmar las reclamaciones territoriales de Filipinas sobre Segundo Thomas Shoal.
El portavoz 🧾 de la Guardia Costera de China, Gan Yu, acusó el lunes a Filipinas de "entregar suministros ilegalmente" al buque de 🧾 guerra varado.
En un comunicado, Gan dijo que la Guardia Costera de China tomó medidas que incluyeron "avisos y obstáculos, inspecciones 🧾 de abordaje e intercepciones forzadas" contra el buque filipino, agregando que el lado chino manejó el incidente de una manera 🧾 "razonable, legal y profesional".
"Una vez más advertimos a Filipinas: cualquier forma de infracción y provocación es inútil. La Guardia Costera 🧾 de China está en alerta máxima y lista para resolver resueltamente salvaguardar la soberanía territorial y los derechos e intereses 🧾 marítimos de China", dijo Gan.
En una partida de los enfrentamientos anteriores con China cuando su equipo emitió rápidamente declaraciones y 🧾 visuales, el portavoz de la Guardia Costera de Filipinas, el comodoro Jay Tarriela, no proporcionó ningún comentario sobre la colisión.
El 🧾 ejército filipino también se negó a dar detalles de la última confrontación.
En su lugar, los funcionarios filipinos hicieron declaraciones generales 🧾 condenando las acciones de China.
"El comportamiento peligroso y temerario de China en el Mar de China Meridional será resistido por 🧾 el (Ejército de Filipinas). Su comportamiento contraviene sus declaraciones de buena fe y decencia", dijo el ministro de Defensa filipino, 🧾 Gilberto C. Teodoro, Jr.
"Haremos todo lo posible para cumplir nuestro juramento de proteger nuestra integridad territorial, soberanía, y soberanía y 🧾 derechos soberanos. Ahora debería estar claro para la comunidad internacional que las acciones de China son los verdaderos obstáculos para 🧾 la paz y la estabilidad en el Mar de China Meridional".
Estados Unidos condena a China por colisión en el Mar de China Meridional
'Comportamiento peligroso 🧾 y temerario'
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